德國力士樂(lè )rexroth液壓操作先導式方向滑閥

德國力士樂(lè )rexroth液壓操作先導式方向滑閥    H-4WEH...VP1

產(chǎn)品說(shuō)明

型號 H-4WEH 16 …VP1…

閥類(lèi)型 H-4WEH 是帶電液液壓操作的方向滑閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向。

方向閥的基本構成為帶殼體的主閥 (1)、主控制閥芯 (2)、一個(gè)或兩個(gè)復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及帶有一個(gè)或兩個(gè)線(xiàn)圈“a”(5.1) 和/或“b”(5.2) 的先導控制閥 (4)。

主閥中的主控制閥芯 (2) 通過(guò)彈簧或建壓的方式保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個(gè)彈簧腔 (6) 和 (8) 通過(guò)先導控制閥 (4) 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過(guò)控制油路 (7) 對先導控制閥進(jìn)行先導供油。供油可通過(guò)內部或外部進(jìn)行（外部供油通過(guò)油口 X 實(shí)現）。

對先導控制閥進(jìn)行操作時(shí)（例如通過(guò)線(xiàn)圈“a”），先導控制閥芯 (10) 會(huì )移動(dòng)至左側，從而對彈簧腔 (8) 進(jìn)行先導加壓。彈簧腔 (6) 保持卸壓狀態(tài)。

先導壓力作用于主控制閥芯 (2) 的左側并使其克服彈簧 (3.1) 力移動(dòng)。這樣就會(huì )使主閥中的油口 P 與 B 相連接，油口 A 與 T 相連接。線(xiàn)圈切斷時(shí)，先導控制閥芯 (10) 復位至初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔 (8) 卸載至油箱。

先導油回油可以（通過(guò)通道 T）內部實(shí)現或（通過(guò)通道 Y）外部實(shí)現。

可選手動(dòng)應急操作 (9) 能夠在線(xiàn)圈不通電的情況下移動(dòng)先導控制閥芯 (10)。

注意：

彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時(shí)也可在無(wú)先導壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

由于設計原理方面的原因，閥門(mén)難免會(huì )存在內部泄漏，且泄漏量會(huì )隨著(zhù)使用壽命的延長(cháng)而增加。

先導油供油

型號 H-4WEH...

先導油從單獨的壓力供應油路通過(guò)通道 X 實(shí)現 外部 供油。

先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現 外部 回油。

型號 H-4WEH…E…

先導油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現 內部 供油。

先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現 外部 回油。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。

型號 H-4WEH…ET…

先導油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現 內部 供油。

先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現 內部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。

型號 H-4WEH…T…

先導油從單獨的壓力供應油路通過(guò)通道 X 實(shí)現 外部 供油。

先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現 內部 回油。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。

節流插件

如果要限制先導控制閥通道 P 中的先導油供油，則需要使用節流插件 (5)（請參閱下文）。

節流插件 (5) 插入到先導控制閥的通道 P 中。

詳情請見(jiàn)：德國力士樂(lè )rexroth液壓操作先導式方向滑閥